屋代線の廃線跡めぐり
さて、久しぶりの更新です。
夏休みのとある日に、サイクリングに行ってきました。
※この写真はだいぶ前に撮影したもので、サイクリングとは関係ない
まずは屋代駅の構内から
ホーム側のレールはすべてはがされ、工場の引き込み線だけがわずかに残っています。
奥にはS6編成の姿も見えます。
踏切より屋代方を撮影
架線柱や信号機が残っています。
倉科踏切より屋代方を撮影
須坂方を撮影
ちょうど列車が通りました
屋代方を撮影
須坂方を撮影
ここら辺まではまだ架線柱が残ってます
ここから廃線跡は右にカーブしていきます
東屋代駅付近の踏切より屋代方を撮影
架線柱が無くなりました
須坂方面
踏切板のところはまだ線路が残っています
おおよその位置
ホームがないと何だかわからない…
屋代方を撮影
同じ踏切から須坂方を撮影
Aコープ付近の踏切
完全に線路がはがされ、アスファルト舗装されています
赤線が線路、黄線が踏切板(推定)
雨宮駅跡
ホームは完全に撤去されてしまい、跡形もありません
以前書いた時とは比べ物になりません
雨宮駅～岩野間の鉄橋
鉄橋内部を屋代方に望む
スルーガーターではなく、バラストが敷かれています
須坂方を撮影
川を渡ってすぐの踏切より(屋代方を撮影)
須坂方
自転車と一緒に
さて、お次はトンネル
写真の鉄橋は高速下の鉄橋
拡大してみると…
この橋台がいい･･･
線路を推定してみると
こんな感じに
トンネル
拡大してみる
石造りの立派なトンネルだ
どうなってしまうか…
斜め横から
トンネルはｲｲﾈ
今回は千曲市内の廃線跡をめぐったが、今度は松代や若穂の方にも足を延ばしてみたい
おわり
ｽｷｰ･ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ実習
今日からスキースノボ実習
— まろ＠試験さん (@maro12509) 2013年1月22日1月末にｽｷｰ･ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ実習に行ってきました。
その時、景色がきれいだったんで何枚か撮影したのがこちら。
朝のﾌﾘｰ滑走
整地された跡がまだ残ってる
一番上から
雲がいい感じ
同じ場所から撮影した写真↓
ｽｷｰはいいねぇ
これどこだろ？
以上、ﾚﾎﾟｰﾄ終わり！
長野電鉄屋代線
写真整理してたら、屋代線最終日の画像が出てきました。
2012年3月31日
長野県にある路線がまた一つ、その使命を終えました。
河東電鉄として開業してから90年の歴史ある路線です。
今さら？な気もしますが･･･
以下は部誌からの引用です。フォントが違うのは気にしないでください。
２０１２年３月３１日―
長野県から鉄道路線が一つ消えた。
３月３１日朝６時４０分。
僕は中学の先輩と屋代駅５番線にいた。
まだ空気がヒヤリと冷たい。そんな中、これから乗車する予定の車両がゆっくりとホームに入ってきた。
思えば１６年前―
僕は生まれて間もないことである。母の実家が屋代線雨宮駅のすぐ近くにあった。
その時の記憶は無いが、初めて見た「鉄道」は、きっとこの屋代線だっただろう。
屋代線に対する思い出は尽きない。
警報が鳴るたびに走って行った踏切。
列車を見るためにいつも行ったホーム。
列車が通るたびに揺れたあの時の振動。
すべてが思い出となって、胸に込み上げた。
６時４７分
僕たちを乗せた満員の列車は、今までと同じように屋代駅のポイントを渡った。
今日のような人数が今までに乗っていたら、どれだけよかったことか…。
東屋代、雨宮、岩野、象山口…と、停車していく。
普段と違うのは、その乗客の数である。
７時２６分
ゆっくりと須坂駅のホームに滑り込む。
須坂駅で、今日１日分のフリーきっぷを購入した。
ながでんシネマきっぷ
１日乗車券と長野市にある映画館で使えるチケットが付いて、１７００円だった。
しばらくホームで屋代線の列車を眺めた。
長野方面からの列車が発着していく様子を見ながら。
「ちょっと寒いから改札にでも行こうか」と先輩が言うので、ついて行った。
屋代線ありがとうの横断幕が掲げられていた。
掲示板に貼ってあった紙を見ると、臨時で急行列車が運転されるらしい。
まだ時間があるので、ちょっと小布施に行こうかという話になった。
列車が来るのを待っている最中、先輩と話をしていると、突然声をかけられた。
そう。もう一人の先輩だった。
列車に乗り込み、話をした。
先輩はちょうど１０年前の木島線の廃止の時も乗車したという。
列車は小布施に着いた。
ながでん電車の広場に車両がいなかった。
信濃川田に行っているらしい。
残念だったが、先輩方と３人で写真を撮った。
須坂に戻り、急行に乗るために並ぶ。
車両はゆけむりでおなじみの１０００系だった。
ちょっと遅かったみたいで、先頭部と最後尾は乗れなかった。
代わりに、最後尾にビデオカメラを置いて、撮影した。
もう二度と列車から見れない景色を見つつ、少し写真を撮る。
やがて列車は松代駅に到着した。
松代駅でしばし撮影。
撮影を終えると、改札を出て駅前のマツヤへ。
雨がだいぶ本降りになってきていた。
雨宿りをしつつ、簡単なお昼を調達。
僕は五目おにぎりを購入（￥１９８）
途中、部活の顧問の先生も合流されると連絡が入ったので、しばし待つ。
先輩は峠の釜めしを買いに行った。
ちょっと雨に打たれながら、松代駅の駅舎の前へ。
事務室の中を見ながら、話に華がさく。
そうこうしているうちに、先生も到着した。
これからは４人での行動となる。
臨時普通列車須坂行に乗る。
信濃川田駅で１時間以上も待つことになった。
風が強い。
豚汁の振る舞いがあった。
そこで暖をとる。
ついでにおにぎりを食べる。
風が強く、カラになった容器が風で飛ばされそうになった。
急いで片づけ、駅舎へ。
駅舎も寒いので、車内へ。
空いている座席に座り、やはり話に華がさく。
須坂まではあっという間だった。
せっかくだからということで、スノーモンキーに乗った。
峠の釜めしをごちそうになった。
湯田中へ行って足湯につかった。
長野で映画も観た。
須坂に戻ってきたときにはもう１７時過ぎだった。
そこからは屋代線に別れを付けるように乗った。
屋代～須坂を２往復した。
外が暗くなった。
駅に着くたびに、たくさんのフラッシュが光る。
そして、列車を降りた。
もう二度と乗れない、そう思うと、なんだかさびしくなった。
屋代駅にある木造の古い待合室に入る。
ゆっくりと眺め、待合室を出た。
階段を上がる。
もうここを歩くことはない。
まだ屋代線のホームはにぎわっていた。
長野電鉄屋代線は、２０１２年３月３１日をもって９０年という長い歴史に幕を閉じました。
ありがとう。
屋代線…
最後に写真を･･･
立ち入り禁止って看板のところ、実は普通に行けたりしました。
この表示も今はありません
屋代行きの表示も明日からはありません
屋代行きの前面幕
電光掲示板
今回はかなり写真が多かったような･･･
ご覧いただきありがとうございました。
あ、僕は葬式厨じゃないんで
D51-1001
テストも終わったのでちょっと出かけてきました。
戸倉駅から二駅、屋代駅へ。
そこから徒歩15分くらい歩いてやってきました。
ここにあるのはD51-1001
つい最近お色直ししたばっかりです。
９９９とあるのはイルミネーション用。
動輪周り
プレート twitter.com/maro12509/stat…
— まろさん (@maro12509) 12月 8, 2012
パッと見はきれいだけど、実は･･･
シリンダー下が腐食してる･･･
これは動態保存ムリだ･･･
あと適当に何枚か
いいよねD51
機会があったら篠ノ井のも撮影しに行きたい。
Simutrans制作
最近Simutransなるゲームを始めました。
http://japanese.simutrans.com/index.php?FrontPage
これがなかなか面白くて･･･。
ここまでやりこみました。
タキいっぱい(笑)
24両編成も！！
そしてなぜかあたご
アドオンで手に入れました。
壮観だねぇ･･･
また作りこんだらupするね！
